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Der Porsche 911 turbo
Alles über das Modell 930, dem turbo der ersten und zweiten Generation.

Eifelrennen 2010

Vom 18.06. - 20.06.2010 fand auf dem Nürburgring das 69. Eifelrennen statt. Das Wetter war natürlich wieder eifeltypisch. Sonnenschein, Nebel und Regenschauer wechselten sich ab.

Da ich bereits am Donnerstag am Nürburgring war, habe ich die Möglichkeit genutzt eine Runde selbst über die Nordschleife zu fahren. Dabei ist mir nun noch klarer geworden, was diese Strecken dem Auto und Fahrer abverlangt. Ich kann jedem nur empfehlen dies einmal selbst zu versuchen, aber bitte nicht übertreiben, denn ein Fehler und man hängt in der Leitplanke.

Die Veranstaltung "Eifelrennen" war ein gelungener Mix von verschiedensten Fahrzeugklassen. Zu sehen und vor allem zu hören waren Fahrzeuge aus der Vorkriegszeit bis hin zu Rennwagen aus den 80ern/90ern. Wenn man diese Motorensounds hört, kann man sich einfach nicht an den Gedanken gewöhnen, dass Autos in der Zukunft ohne diese fahren sollen.

Für die Ältesten wurde das historische Fahrerlager eingerichtet und dekoriert, was dem Ganzen noch eine ganz besondere Atmosphäre gab.

Mercedes-Benz-190E-2.5EVO2-DTM
BMW-3.5-CLS-1972
Chevron-B16-1970
Citroen-DS-Transporter
Mercedes-Benz-50er-Jahre
Ford-Mustang-Porsche-911ST
Mercedes-Benz-300-SLS
VW-Porsche-914-4
Benetton-B192-Ford-HB-3.5-V8-Michael-Schumacher
Austin-Healey-Sprite-MK1-Porsche-914-6-GT
Mercedes-Benz-CLK-GTR-Roadster-2002
Mercedes-300SL-Cabrio-und-Coupe
Mercedes-Benz-SLR-Coupe-1955
Riley-2.5L-Sport-1939
NSU-TT
Veritas-RS-1948
Spice-SE88C
Porsche-911-Carrera-RSR
Mercedes-Benz-SK-1928
300km-Eifelrennen-2010
Porsche-962
BMW-2002
Nordschleife-Pflanzgarten
Porsche-911-Carrera
Kremer-Porsche-935-K3
Eifelrennen-Super-Sports-Cup
Eifelrennen-Pflanzgarten
Eifelrennen-historisches-Fahrerlager
Kremer-Porsche
BMW-M1
Porsche-911ST
Bentley-Kuehlerfigur
McLaren-M8C-1970
Bentley-und-Wohnwagen
BMW-700-Coupe-und-Isetta
March-76S-1976
Eifelrennen-Gruppe-C
Nürburgring-Eifelrennen-2010